Выезд на диагностику в горе-сервис после снятия-установки PowerShift у ФФ3.
Расскажем вам сегодня маленькую историю. Фото всего одно, т.к. не давали фотографировать.
Раздается звонок: "спасите-помогите, сняли-поставили кпп и машина не заводится".
Приезжаем, делаем диагностику, видим, что PCM и ТСМ не выходят на связь. Тут все легко и просто - где-то оборвана кан-шина. Прозвонили, нашли, восстановили проводку. Запуска все равно нет.
Опять диагностика. ТСМ не видит положение КПП, т.е. какая на данный момент включена передача. Опять звоним проводку - всё целое. Значит датчик положения приказал долго жить.
Спрашиваем что еще делали с КПП. Ответ немного ошарашил - "заменили сальник коленвала, сняли жгут проводов с КПП и помыли ее химией для мойки авто".
Думаю, тут комментарии излишне.
Снимаем датчик положения, пытаемся его просушить феном. Сушим долго. Эффекта ноль. Приговариваем датчик.
Естесствено за датчиком никто не поехал, хотя б.у. датчик стоит 1500 рублей. Хозяин сервиса разламывает корпус датчика, сушит его и вставляет голую плату с крепежной площадкой на место.
То, что датчик в таком виде долго не прослужит, говорить не надо? Да и сцепление с вилками после промывки химией и водой тоже.
Из-за чего мы решили рассказать всю эту историю? Да все просто. Пользуйтесь только проверенными автосервисами!
#горесервис #tcm #переделка #спасение
